Manutenção, Mecânica & Elétrica ⇒ Motor oscilando após utilização do Ar Condicionado Troca de informações relacionadas a manutenção, mecânica e parte elétrica do seu carro.Utilizar os sub fóruns para postagens. Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[JonatasCl]

Fala pessoal. Finalmente arrumei o meu Ar condicionado, pois no calor que está fazendo em SP não dá para andar com os vidros abertos!

Ficou muito bom, postarei lá no tópico de indicações onde fiz o serviço. Me cobraram R$ 320,00 e o que foi feito: solda, troca da mangueira e mão de obra. Resultado, está gelando muito. Tenho umas perguntas:

1) É normal você apenas apertar o botão do Ar e mesmo ele na velocidade 0 (zero) começar a sair ar? Quando estou sozinho e quero deixar a cabine gelada, eu apenas aperto o botão que já começa, nem seleciono velocidade nenhuma. Pergunto isso, pois no Peugeot que tinha você apertava o AC e se não colocasse em uma posição ele não ligava.

2) Quando uso o Ar e desligo ele e paro o carro com ele ligado, o motor fica oscilando como se estivesse "cansado", o giro cai para por exemplo: cai em 450rpm e volta a 1100rpm e assim ele fica brincando de gangorra, sobe e desce. OBS.: Somente quando desligo o ar e deixo o motor ligado, se o ar estiver ligado ele não oscila.

3) Depois que arrumei o Ar, eu ligo ele, paro o carro e começa a fazer um barulho do motor como se fosse plástico batendo, alguma coisa solta no motor, tanto que se acelera o carro o barulho para devido a vibração, ainda não tive tempo de abrir o capô para ver o que pode ser, já aconteceu algo parecido?

4) Em relação ao torque com o ar ligado, assim que acabei de arrumar e sai da loja enfrentei uma subida, estava de 2ª, o carro subiu muito lerdo, não sei se não tinha aceleração suficiente ou se eu to acostumado a andar sem ar, mas foi incrível, eu desliguei o ar e parece que eu apertei o botão do nitro (tô exagerando é claro, kkkk). Mas deu para sentir a potência do carro incorporando quando desliguei o ar na subida.

[rgapski]

Jonatas,

É isso ai parceiro! Arrumando o vecão aos poucos! Logo esta tudo 100%!

Primeira coisa que você deve verificar é la na TBI (borboleta do acelerador).
Na lateral dela tem uns canudos que coletam vácuo e servem para ajudar nas funções do A/C. Se essa tomada estiver desconectada, o carro da umas falhadas mesmo.
Não é difícil isso sair. Se esbarrar a mão ali ela já pode desconectar.

Outra possibilidade é seu atuador de marcha-lenta estar sujo.
Remova e limpe bem com desengripante/descarbonizante car80, depois lave com WD-40 e seque com ar comprimido.
Se for só sujeira, costuma resolver bem.

Se nada disso resolver, precisa passar o scanner para ver o se aponta algum erro.
Pode ser que, na hora da manutenção do AC, algo tenha acontecido e o sistema que informa a injeção que o ar ligou não esteja avisando.
Sempre que se liga o ar, a central é informada para que faça novos ajustes na injeção, pois o compressor impõe uma carga maior ao motor, principalmente na marcha lenta.

Sempre que se aperta o botão do AC, o ventilador liga no 1. Isso serve para não deixar o condensador congelar.
Sobre a perda de potencia: normal.

O compressor do vectra é variável, ou seja, em baixas RPM ele aumenta a cilindrada para aumentar a eficiência do sistema em baixa rpm. Quando se acelera, ele diminui a cilindrada.
Como você tem um carro 16v e com cambio longo, assim como eu, você vai sofrera nas subidas se não subir o giro acima dos 2,5k rpm.
Seu carro é 16v parceiro! Gosta de girar! rs

Sobre o barulho, precisa ver, pois podem ser inúmeras coisas...

Abs!

[alexspr]

rgapski, vc que está mais por dentro.. o meu carro quando ligo o ar ele da um lag no acelerador, se for sair em uma subida o carro quase morre, tem alguma idéia?

[Williams]

Fala pessoal. Finalmente arrumei o meu Ar condicionado, pois no calor que está fazendo em SP não dá para andar com os vidros abertos!

Ficou muito bom, postarei lá no tópico de indicações onde fiz o serviço. Me cobraram R$ 320,00 e o que foi feito: solda, troca da mangueira e mão de obra. Resultado, está gelando muito. Tenho umas perguntas:

1) É normal você apenas apertar o botão do Ar e mesmo ele na velocidade 0 (zero) começar a sair ar? Quando estou sozinho e quero deixar a cabine gelada, eu apenas aperto o botão que já começa, nem seleciono velocidade nenhuma. Pergunto isso, pois no Peugeot que tinha você apertava o AC e se não colocasse em uma posição ele não ligava.

2) Quando uso o Ar e desligo ele e paro o carro com ele ligado, o motor fica oscilando como se estivesse "cansado", o giro cai para por exemplo: cai em 450rpm e volta a 1100rpm e assim ele fica brincando de gangorra, sobe e desce. OBS.: Somente quando desligo o ar e deixo o motor ligado, se o ar estiver ligado ele não oscila.

3) Depois que arrumei o Ar, eu ligo ele, paro o carro e começa a fazer um barulho do motor como se fosse plástico batendo, alguma coisa solta no motor, tanto que se acelera o carro o barulho para devido a vibração, ainda não tive tempo de abrir o capô para ver o que pode ser, já aconteceu algo parecido?

4) Em relação ao torque com o ar ligado, assim que acabei de arrumar e sai da loja enfrentei uma subida, estava de 2ª, o carro subiu muito lerdo, não sei se não tinha aceleração suficiente ou se eu to acostumado a andar sem ar, mas foi incrível, eu desliguei o ar e parece que eu apertei o botão do nitro (tô exagerando é claro, kkkk). Mas deu para sentir a potência do carro incorporando quando desliguei o ar na subida.

1) Normal, todo Vectra faz isso, você liga o ar-condicionado e ele liga na ventilação mínima.

2) Isso é um problema, até é normal na hora que você desliga o giro ou dar uma subida e normalizar ou dar uma caída, uma acelerada e normalizar, tudo isso se deve a EQU se "reprogramando" para o uso sem ar, e ao desacoplamento do compressor. Mas nunca ficar fazendo isso mais de alguma vez. Só não sei onde chutar pra você começar a buscar o problema, porque se fosse TBI ou atuador de marcha lenta ele faria isso com ar-ligado ou desligado, acredito eu. Quem sabe passar um Scanner na injeção, não sei porque mas me parece coisa dela. KKKK

3) Olha pode ser o compressor meio desgastado, o meu antigo fazia uma barulheira legal, quem escuta acha que o Vectra tá quase precisando ir pra retífica. É um barulho chato, e se escuta bem dentro do carro. Mas meio que se acostume, já ouvi muito falar que esses compressores dos Vectras, são barulhentos por natureza mesmo.

4) Mais um indicio que seu compressor não está muito bem. O meu carro quando ligava o compressor, o motor sentia bastante, ele sofria pra arrancar e subir subidas com baixo RPM. Quando troquei notei uma perda de potência, mas era bem mesmo, quase imperceptível. Antes se eu estava com andando com ele em 1ª marcha, por exemplo, e ligava o ar, sentia até um tranco.

[rgapski]

rgapski, vc que está mais por dentro.. o meu carro quando ligo o ar ele da um lag no acelerador, se for sair em uma subida o carro quase morre, tem alguma idéia?

Alexpr,

Qual o ano e modelo do teu vectra?

Abs!

[JonatasCl]

Pessoal, obrigado pelas respostas!

Essa semana irei verificar se pode ser uma das coisas que vocês falaram.

Se eu apertar o botão do ar e estiver na velocidade 0, automaticamente ele estará na velocidade 1?
O filtro está preto, deve ser devido ao tempo de uso, qual é o tempo médio que devo trocar?

abs

[Alcir Andreoni]

Pessoal, obrigado pelas respostas!

Essa semana irei verificar se pode ser uma das coisas que vocês falaram.

Se eu apertar o botão do ar e estiver na velocidade 0, automaticamente ele estará na velocidade 1?
O filtro está preto, deve ser devido ao tempo de uso, qual é o tempo médio que devo trocar?

abs

Normalmente eu faço a troca a cada ano, mas se for fazer como se deve, de seis em seis meses.

Como tenho alergia, alguns dias do ano sofro um pouco com o cheiro do carro, aí mando trocar e higienizar o sistema.

[JonatasCl]

R$ 60,00 está caro para um filtro ou é o valor?

Achei estranho, pois joguei no ML e vi um por R$ 18,00...

[rgapski]

R$ 60,00 está caro para um filtro ou é o valor?

Achei estranho, pois joguei no ML e vi um por R$ 18,00...

É o preço que as lojas cobram para trocar o filtro e fazer a higienização por máquina (que fica soltando um vapor dentro do carro por uns 20min).
Se for só o filtro, ta caro. Paguei R$ 25 na ultima vez que comprei...

Abs!

[JonatasCl]

Pelo jeito que o cara me disse não parecia que teria higienização não

Ele me mostrou onde fica o filtro, eu consigo trocar? Ou o ideal é a cada troca fazer a higienização?

Vou comprar no groupon, achei barato...

[Alcir Andreoni]

Pelo jeito que o cara me disse não parecia que teria higienização não

Ele me mostrou onde fica o filtro, eu consigo trocar? Ou o ideal é a cada troca fazer a higienização?

Vou comprar no groupon, achei barato...

Quanto custa uma lata de lisform limão e filtro junto?

Se for mais barato que isso, pode fazer.

[rgapski]

Pelo jeito que o cara me disse não parecia que teria higienização não

Ele me mostrou onde fica o filtro, eu consigo trocar? Ou o ideal é a cada troca fazer a higienização?

Vou comprar no groupon, achei barato...

Quanto custa uma lata de lisform limão e filtro junto?

Se for mais barato que isso, pode fazer.

Alcir,

Lysoform, a ultima vez que comprei, tava 18 conto o tubo.

Jonatas,

A manutenção é fácil de fazer.
Abrindo a tampa do motor, você verá aquela base plastica onde ficam os limpadores. Veja que tem uma borracha de vedação do capuz para essa base plastica.
Levante essa borracha e abra uma tampa que fica ali com auxilio de uma chave de fenda. Pronto, achou o filtro!

Retire esse filtro velho e jogue fora!
Ligue o carro, ligue o AC na velocidade máxima, abra o ar quente no máximo e abra o coletor de ar externo (botão de recirculação apagado).
Com o carro fechado, vá espirrando o lysoform na entrada de ar (onde fica o filtro). Espirre por 10 segundo e espere 10, e vá repetindo faça isso umas 15 vezes.
Feito isso, desligue o AC e abra os vidros. Mantenha o ventilador e aquecimento no máximo e repita a aplicação do lysoform.

Depois de aplicar o lysoform, deixe o ar quente soprando por 15 minutos e pronto, sistema limpo!
Pode fazer isso a cada 06 meses que ta ótimo!

Para evitar seu carro ficar com cheiro de "cachorro molhado", sempre que estiver chegando no destino, desligue o AC e deixe o ventilador na velocidade minima captando ar externo, assim, você ajuda a umidade sair da caixa, que é o que gera fungo, ácaros, entre outras porcarias que fazem mal à saúde da gente!

Outra pratica interessante é deixar o ventilador sempre na velocidade 1, assim, sempre que você sair com o carro e não utilizar o AC, já esta ajudando a retirar a umidade e circular ar novo dentro da caixa!

Abs!

[Alcir Andreoni]

Alcir,

Lysoform, a ultima vez que comprei, tava 18 conto o tubo.

Jonatas,

A manutenção é fácil de fazer.
Abrindo a tampa do motor, você verá aquela base plastica onde ficam os limpadores. Veja que tem uma borracha de vedação do capuz para essa base plastica.
Levante essa borracha e abra uma tampa que fica ali com auxilio de uma chave de fenda. Pronto, achou o filtro!

Retire esse filtro velho e jogue fora!
Ligue o carro, ligue o AC na velocidade máxima, abra o ar quente no máximo e abra o coletor de ar externo (botão de recirculação apagado).
Com o carro fechado, vá espirrando o lysoform na entrada de ar (onde fica o filtro). Espirre por 10 segundo e espere 10, e vá repetindo faça isso umas 15 vezes.
Feito isso, desligue o AC e abra os vidros. Mantenha o ventilador e aquecimento no máximo e repita a aplicação do lysoform.

Depois de aplicar o lysoform, deixe o ar quente soprando por 15 minutos e pronto, sistema limpo!
Pode fazer isso a cada 06 meses que ta ótimo!

Para evitar seu carro ficar com cheiro de "cachorro molhado", sempre que estiver chegando no destino, desligue o AC e deixe o ventilador na velocidade minima captando ar externo, assim, você ajuda a umidade sair da caixa, que é o que gera fungo, ácaros, entre outras porcarias que fazem mal à saúde da gente!

Outra pratica interessante é deixar o ventilador sempre na velocidade 1, assim, sempre que você sair com o carro e não utilizar o AC, já esta ajudando a retirar a umidade e circular ar novo dentro da caixa!

Abs!

Já fiz isso no VCD que eu tinha, mas é óbvio que não foi tão detalhado como o Rapha descreveu.

Ficou muito bom!!!

[figueiro]

Então pessoal, já tive um roblema semelhante com a oscilação quando ligava o ar, no meu caso a bomba de combústivel estava fraca, 1,5 BAR, após a troca ficou 100%.

[JonatasCl]

rgapski

Vou fazer isso esse FDS! Está muito bem explicado, valeu mesmo cara.

figueiro

Cara, até que meu problema tem uma certa semelhança com o seu!! Meu carro, quando a gasolina está acabando, vamos se dizer com o ponteiro meio milímetro acima do marcador, quando acelero para ter uma resposta rápida ele da uma engasgada, como se não injetasse gasolina e depois de um certo lag volta a circular. Pode ser mesmo a bomba né? Com o tanque normal, um pouco mais para cima fica estável. Não acontece isso.

[alexspr]

rgapski, vc que está mais por dentro.. o meu carro quando ligo o ar ele da um lag no acelerador, se for sair em uma subida o carro quase morre, tem alguma idéia?

Alexpr,

Qual o ano e modelo do teu vectra?

Abs!

É um challenge 2002

[rgapski]

rgapski, vc que está mais por dentro.. o meu carro quando ligo o ar ele da um lag no acelerador, se for sair em uma subida o carro quase morre, tem alguma idéia?

Alexpr,

Qual o ano e modelo do teu vectra?

Abs!

É um challenge 2002

Alex,

Compressor ruim causa queda de potencia, principalmente em baixa rpm.
Vá até uma oficina especializada em AC para verificar se não existe vazamento no compressor.

Se o compressor estiver normal, o challenge é meio pesado na subida... motor 16v + cambio longo não é uma combinação mto boa! rs

Abs!

[alexspr]

Hm vou dar uma olhada . Sei que ele é froxo mas o problema é o lag no acelerador. Abraços!

[rgapski]

Hm vou dar uma olhada . Sei que ele é froxo mas o problema é o lag no acelerador. Abraços!

Esse "lag" no acelerador não é normal.
Meu challenge é bem "respondão". Pisou ele vai. Logico que tem suas limitações (16v), mas não há lag.

Como estão suas velas e cabos?
Bicos estão limpos?
Filtro de combustível esta ok?
Mediu a pressão da bomba?
Filtro de ar?

Podem ser vários fatores... O certo é fazer uma revisão geral...

Abs

[RafaelGRolim]

Pessoal também estou passando por um problema parecido, no meu caso quando ligo o ar condicionado parece que de 2.2 o carro passa a ser 1.0, ele perde TOTALMENTE mesmo sendo em retas. Gostaria da opinião de vocês a respeito do que poderia ser.

Abraços