Thiago me passa sua opinião sobre o Vectra 2.4 com GNV. Estou fechando um negocio com um modelo 2007, 90mil rodados, sem Gnv e minha intenção é instalar.
Abraco
O Clube do Vectra tem o prazer de lhe dar as boas-vindas.
Esperamos que o conteúdo do fórum possa ampliar os seus conhecimentos, assim como esperamos, igualmente, aprender com os seus.
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Um grande abraço,
Equipe - Clube do Vectra
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Preparação ⇒
OPINIÃO DE VOCÊS!!!! MELHORANDO MINHA NAVE!
Para troca de informações relacionadas a preparação do seu carro como: filtro, escape, turbo, nitro, entre outros.
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Luizhnasc
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Member
- Mensagens: 1
- Registrado em: 24 Ago 2016, 18:59
- Nome Completo: Luiz Henrique nascimento
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- Veículo: Vectra Elite 2.4 MPFI 16V FlexPower Aut.
- Fabricação/Modelo: 2003/2004
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valmir
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GL Member
- Mensagens: 83
- Registrado em: 23 Abr 2013, 23:55
- Nome Completo: valmir lemes
- Cidade: sao paulo
- Estado: São Paulo
- Veículo: Vectra GL 2.2 MPFI
- Fabricação/Modelo: 1996/1997
para quem tem vectra 2.0 e 2.2 8v gasolina , se quer melhorar um pouco o carro coloca o cabeçote roletado que ja garante um folego a mais no motor .png "88")
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RICARDO C. PEREIRA
-
Member
- Mensagens: 6
- Registrado em: 23 Out 2014, 13:03
- Nome Completo: RICARDO CONEGUNDES PEREIRA
- Cidade: São Paulo
- Estado: São Paulo
- País: Brasil
- Veículo: Vectra Elite 2.4 MPFI 16V FlexPower Aut.
- Fabricação/Modelo: 2007/2007
- Idade: 53
Boa Tarde!!!
Já sou membro do clube do vectra a um bom tempo...
Não costumo falar muito
Mas tbem sou membro do clube do Monza e dos monzeiros e la disse as características do meu monza SR 2.0 - carburado aspirado.
Que atualmente tem 140cv no din.
O segredo dos motores 2.4 16v esta na sua taxa de compressão que e bem baixa por sinal 10.0
Aumentando a taxa terá mais torque e potência como nas captivas e malibu que tem maior taxa de compressão.
Trocando os pistões do vectra por um desses mais rebaixo do cabeçote (optar por um reserva) terá maior taxa.
Esses motorer 2.4 16v foi fabricado para outros países onde não precisa de muita taxa de compressão, por causa do combustível.
Já sou membro do clube do vectra a um bom tempo...
Não costumo falar muito
Mas tbem sou membro do clube do Monza e dos monzeiros e la disse as características do meu monza SR 2.0 - carburado aspirado.
Que atualmente tem 140cv no din.
O segredo dos motores 2.4 16v esta na sua taxa de compressão que e bem baixa por sinal 10.0
Aumentando a taxa terá mais torque e potência como nas captivas e malibu que tem maior taxa de compressão.
Trocando os pistões do vectra por um desses mais rebaixo do cabeçote (optar por um reserva) terá maior taxa.
Esses motorer 2.4 16v foi fabricado para outros países onde não precisa de muita taxa de compressão, por causa do combustível.
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josuelavorcosta
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GL Member
- Mensagens: 108
- Registrado em: 08 Set 2015, 08:04
- Nome Completo: Josué Lavor Costa
- Cidade: Fortaleza
- Estado: Ceará
- Veículo: Vectra GT-X 2.0 MPFI 8V FlexPower Mec.
- Fabricação/Modelo: 2005/2006
modificação com resposta rápida e sem mexedeira acho que fica por conta do overboost mesmo. com 1.500 da pra pegar um bom.
eu nao tenho um, mas rezam lendas ai que melhora bastante a resposta do acelerador retirando o delay da comunicação do pedal com motor.
eu nao tenho um, mas rezam lendas ai que melhora bastante a resposta do acelerador retirando o delay da comunicação do pedal com motor.
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RICARDO C. PEREIRA
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Member
- Mensagens: 6
- Registrado em: 23 Out 2014, 13:03
- Nome Completo: RICARDO CONEGUNDES PEREIRA
- Cidade: São Paulo
- Estado: São Paulo
- País: Brasil
- Veículo: Vectra Elite 2.4 MPFI 16V FlexPower Aut.
- Fabricação/Modelo: 2007/2007
- Idade: 53
Boa tarde!!!
So complementado as iformações...
Agora está:
Cabeçote rebaixado com taxa de 11.5.1, sem catalizador e filtro K&N.
170 cv no din.
E mais econômico.
So complementado as iformações...
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Cabeçote rebaixado com taxa de 11.5.1, sem catalizador e filtro K&N.
170 cv no din.
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