Arquiteto escreveu:Alez escreveu:Falando em troca de fluido de freio. Qual a maneira correta de se fazer a sangria?
Fazer nas 4 pinças ou em uma das 4 já é suficiente.
se não me falha a memoria tem uma sequencia pra se fazer a sangria, o importante
e fazer de preferencia com a maquina propria pra não forçar o sistema bombando manualmente
Alcir Andreoni escreveu:Posso estar enganado msd essa sequencia serve somente para carros com abs. Carros sem abs deve ser feira da toda mais distante para a roda mais próxima...
Alez escreveu: Caramba. Não foi feito dessa forma no meu carro. O que fazer?
Re-fazer?
Freio é importante demais na estrada...
luizhbh escreveu:
Agora se a sua foi feita em apenas uma roda, até onde entendo o fluido velho que restava nas outras não foi drenado e substituído. Então ele pode contaminar o novo que entrou ou talvez não contamine, mas talvez fique vamos dizer "fraco" em 3 das quatro rodas.
É prudente que você leve em algum lugar e providencie a sangria com máquina e drene os quatro circuitos.
Alez escreveu:Últimos ajustes antes de ganhar estrada.
Alez escreveu:Arquiteto. Já estou decidido a diamantar novamente quando retornar da viagem.
CaioMs escreveu:Alez escreveu:Arquiteto. Já estou decidido a diamantar novamente quando retornar da viagem.
Ahh.. ta lindo demais assim!
Esse capo aberto sem a varetinha é top demais hein.. Um dos detalhes que eu me orgulho do Vectra B
Alez escreveu:luizhbh escreveu:
Agora se a sua foi feita em apenas uma roda, até onde entendo o fluido velho que restava nas outras não foi drenado e substituído. Então ele pode contaminar o novo que entrou ou talvez não contamine, mas talvez fique vamos dizer "fraco" em 3 das quatro rodas.
É prudente que você leve em algum lugar e providencie a sangria com máquina e drene os quatro circuitos.
Mas eu achei o freio muito bom. E nesse caso? Devo me preocupar?
Alez escreveu:CaioMs escreveu:Alez escreveu:Arquiteto. Já estou decidido a diamantar novamente quando retornar da viagem.
Arquiteto, não quero estragar teu tópico.
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