Vectra B ⇒ Limpeza de arrefecimento - Vectra B Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Thiago Menezes]

Oi pessoal. Sou novo por aqui e to achando o forum incrivel.
Ja deixei meu mecanico grilado depois de debater sobre temperatura ideal do tubarão, apos ter lido alguns posts daqui.
Indo ao assunto: fiz uma limpeza de meu vectra recentemente, pois ele usava apenas agua no sistema. Tudo otimo, ate o dia seguinte quando fui ve-lo na garagem. Havia vasado fluido de arrefecimento embaixo dele(+/-200ml). Voltei na oficina e o "mexãnico" condenou o radiador, apos tentar "vareta-lo" sem sucesso. Aproveitei e troquei tbm a mangueira de engate da esquerda(aquela pequena em formato de "S") proximo ao sensor de temperatura, que tbm troquei.
O fato é que ele desde então em temperatura ambiente(25-27º) com a/c desligado, no transito medio/intenso, esta batendo 92º, ligando a ventoinha, reduzindo pra 86º ate a ventoinha desligar.
No entanto com o A/C ligado ele vai pra 92/94º e segura nisso.
Ainda não testei na estrada pois estou receoso de ficar na mão.
Alguem tem uma luz?
Desde ja muito grato a todos, vcs são feras.

Obs: no momento estou usando liq. de arrefecimento Bardhal(o da tampa laranja concentrado) na proporção 50/50.

Jonas da um toque no Almeidão, não tem pessoa melhor para tirar sua dúvida!

[jonas caruso]

Jonas da um toque no Almeidão, não tem pessoa melhor para tirar sua dúvida!

Ok Thiago.
Vc quer dizer por pm né?

[Adriano cruz]

No meu a temperatura em rodovia com A/C e sem A/C fica assim:

OBS: As vezes com A/C fica um pouco acima disso 80 +-


Já em trânsito pesado ou andando devagar aqui perto de casa fica no máximo assim :


OBS: O ponteiro chega perto dos 90 e já cai, mas "nunca" chega em 90 em qualquer condição de uso e nem cai pra faixa azul. "Acho" que meu sistema esteja arrefecendo muito bem porque normalmente o pessoal do clube diz que o ponteiro chega ou passa dos 90. Qual o segredo ? Manutenção correta. Se quiser detalhes do que eu uso é só dizer.

[Almeidão]

Oi pessoal. Sou novo por aqui e to achando o forum incrivel.
Ja deixei meu mecanico grilado depois de debater sobre temperatura ideal do tubarão, apos ter lido alguns posts daqui.
Indo ao assunto: fiz uma limpeza de meu vectra recentemente, pois ele usava apenas agua no sistema. Tudo otimo, ate o dia seguinte quando fui ve-lo na garagem. Havia vasado fluido de arrefecimento embaixo dele(+/-200ml). Voltei na oficina e o "mexãnico" condenou o radiador, apos tentar "vareta-lo" sem sucesso. Aproveitei e troquei tbm a mangueira de engate da esquerda(aquela pequena em formato de "S") proximo ao sensor de temperatura, que tbm troquei.
O fato é que ele desde então em temperatura ambiente(25-27º) com a/c desligado, no transito medio/intenso, esta batendo 92º, ligando a ventoinha, reduzindo pra 86º ate a ventoinha desligar.
No entanto com o A/C ligado ele vai pra 92/94º e segura nisso.
Ainda não testei na estrada pois estou receoso de ficar na mão.
Alguem tem uma luz?
Desde ja muito grato a todos, vcs são feras.

Obs: no momento estou usando liq. de arrefecimento Bardhal(o da tampa laranja concentrado) na proporção 50/50.

fiquei na dúvida. voce trocou o radiador ok? colocou o radiador dele ou um tubular?

Seu carro não usa cebolão, usa o sensor ok?

A temperatura sem o ar ligado está ok, o que está faltando é entrar o segundo estagio com ar ligado. Voce reparou se ele entra?

Eu sei que existe um sensor para a central que comanda estas ventoinhas um pouco mais baixo, sinceramente não sei qual. Responda isto ai acima e logo veremos o que posso lhe ajudar.

[jonas caruso]

fiquei na dúvida. voce trocou o radiador ok? colocou o radiador dele ou um tubular?

Sim troquei pelo mesmo, aquele afiletado/achatadinho(mas só encontrei da marca NODUS que pertence à REACH).

Seu carro não usa cebolão, usa o sensor ok?

sim, so não observei a marca(vacilei)...é daqueles com a "cabecinha" azul.

A temperatura sem o ar ligado está ok, o que está faltando é entrar o segundo estagio com ar ligado. Voce reparou se ele entra?

Eu sei que existe um sensor para a central que comanda estas ventoinhas um pouco mais baixo, sinceramente não sei qual. Responda isto ai acima e logo veremos o que posso lhe ajudar.

Não atentei pra isso.
Mas Almeidão, como posso saber se é o primeiro estagio ou o segundo? Muda muito de um pro outro?

OBS: O ponteiro chega perto dos 90 e já cai, mas "nunca" chega em 90 em qualquer condição de uso e nem cai pra faixa azul. "Acho" que meu sistema esteja arrefecendo muito bem porque normalmente o pessoal do clube diz que o ponteiro chega ou passa dos 90. Qual o segredo ? Manutenção correta. Se quiser detalhes do que eu uso é só dizer

Poxa...quem dera aqui tivesse assim Adriano...

Grato a todos.

[Pedro Josino]

Almeidão uma dúvida por favor:

O marcador de temperatura do Vectra C e diferente do B isso todo mundo sabe, como não tem numerações no meu acho que você já chegou comentar isso comigo mas infelizmente esqueci pode me dizer nas marcações quais são as temperaturas por favor?



No segundo traço, no meio, no terceiro e no final são quantos graus respectivamente?

Eu não sei o que seria depois do meio, mas com certeza no meio é 90º. Como a temperatura acima dos 90 os espaços são menores, é possivel que seja 80, 90, 95, 100.

Meu nome ficou cinza, agora sim tem marca de graxa kakkakakak

Então se no meio é 90 o meu sistema está trabalhando direitinho, pois mesmo com dia quente com motor quente nem quando tinha trocado o refil da válvula que estava errada e sem aditivo ideal já não passava do meio hoje em dia que não passa mesmo quando ta muito quente ele se aproxima do meio mas nunca passou

Quando ta quente ele fica ali no segundo quadrado no meio ou as vezes um pouquinho acima aproximando do meio.

Pois é..

Quando tirei meu Vectra C 0Km a temperatura ficava no meio sempre, mesmo em rodovia ou trânsito pesado.

De uns dois anos para cá, esse mostrador do painel só fica no frio. No máximo que consigo é fazer ele chegar a 1/4 quando desligo ar condicionado, faróis, etc.

Já levei em várias oficinas, em duas concessionárias e ninguém tem a solução.

Disseram ter testado o sensor e a válvula termostática mas eu duvido pelo fato de ainda ter o lacre original do parafuso.

Será que tenho problema de aterramento do painel, sensor ou válvula? Lembrando que meu carro está com 6 anos, com o sistema original, usando aditivo desde 0Km.

[Almeidão]

fiquei na dúvida. voce trocou o radiador ok? colocou o radiador dele ou um tubular?

Sim troquei pelo mesmo, aquele afiletado/achatadinho(mas só encontrei da marca NODUS que pertence à REACH).

Seu carro não usa cebolão, usa o sensor ok?

sim, so não observei a marca(vacilei)...é daqueles com a "cabecinha" azul.

A temperatura sem o ar ligado está ok, o que está faltando é entrar o segundo estagio com ar ligado. Voce reparou se ele entra?

Eu sei que existe um sensor para a central que comanda estas ventoinhas um pouco mais baixo, sinceramente não sei qual. Responda isto ai acima e logo veremos o que posso lhe ajudar.

Não atentei pra isso.
Mas Almeidão, como posso saber se é o primeiro estagio ou o segundo? Muda muito de um pro outro?

OBS: O ponteiro chega perto dos 90 e já cai, mas "nunca" chega em 90 em qualquer condição de uso e nem cai pra faixa azul. "Acho" que meu sistema esteja arrefecendo muito bem porque normalmente o pessoal do clube diz que o ponteiro chega ou passa dos 90. Qual o segredo ? Manutenção correta. Se quiser detalhes do que eu uso é só dizer

Poxa...quem dera aqui tivesse assim Adriano...

Grato a todos.

Estou checando se existe um sensor destes que seja mais baixo. Se eu conseguir a resposta posto aqui outra vez, ou o seu está estragado e não funciona como deveria. Verei isto e voltarei

Sobre o segundo estágio, muda muuuuiito. Ele entra em alta velocidade que estando fora do carro o barulho e parecido aqueles barcos de pântano.

[Thiago Menezes]

Pois é..

Quando tirei meu Vectra C 0Km a temperatura ficava no meio sempre, mesmo em rodovia ou trânsito pesado.

De uns dois anos para cá, esse mostrador do painel só fica no frio. No máximo que consigo é fazer ele chegar a 1/4 quando desligo ar condicionado, faróis, etc.

Já levei em várias oficinas, em duas concessionárias e ninguém tem a solução.

Disseram ter testado o sensor e a válvula termostática mas eu duvido pelo fato de ainda ter o lacre original do parafuso.

Será que tenho problema de aterramento do painel, sensor ou válvula? Lembrando que meu carro está com 6 anos, com o sistema original, usando aditivo desde 0Km.

Pedro pode ser uma coisa simples, como uma válvula com temperatura errada! O modelo certo e que está no meu é de 82º (MTE 211.82).

[Adriano cruz]

Pois é..

Quando tirei meu Vectra C 0Km a temperatura ficava no meio sempre, mesmo em rodovia ou trânsito pesado.

De uns dois anos para cá, esse mostrador do painel só fica no frio. No máximo que consigo é fazer ele chegar a 1/4 quando desligo ar condicionado, faróis, etc.

Já levei em várias oficinas, em duas concessionárias e ninguém tem a solução.

Disseram ter testado o sensor e a válvula termostática mas eu duvido pelo fato de ainda ter o lacre original do parafuso.

Será que tenho problema de aterramento do painel, sensor ou válvula? Lembrando que meu carro está com 6 anos, com o sistema original, usando aditivo desde 0Km.

Pedro pode ser uma coisa simples, como uma válvula com temperatura errada! O modelo certo e que está no meu é de 82º (MTE 211.82).

Eu pensava que o do 2.4 era de 87 graus que nem essa :
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iginal-_JM

[Thiago Menezes]

Eu pensava que o do 2.4 era de 87 graus que nem essa :
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... iginal-_JM

Adriano você tem razão, perguntei o vendedor sobre o código da peça e vou verificar no CepChev vê se bate, se bater é essa mesmo, bem que no dia que eu fiz a limpeza do meu arrefecimento isso quando comprei o carro reparei que a válvula que saiu era de 87/102º

Pelo o que o Almeidão me indicou, achei que a válvula tinha sido trocado e no caso com a antiga dona ter colocado a errada, mas na verdade está parecendo que é a certa mesmo.

Engraçado que coloquei a de 82º e meu carro marca a temperatura certinha, entrei em contato com o Almeidão e vou esperar a resposta dele.

Abraços e obrigado pela observação

[Adriano cruz]

Beleza. Acho que o seu por ser flex, deve trabalhar mais quente que o meu que é só a gasolina.

[Thiago Menezes]

Beleza. Acho que o seu por ser flex, deve trabalhar mais quente que o meu que é só a gasolina.

Adriano,

Em conversa com o Almeidão ele disse que não tem problema algum em utilizar a de 82º, que pelo contrário ela é melhor que a própria que estava no meu carro, que no caso e quase zero a chances de estragar pelo fato da mesma funcionar pressionada por uma mola e sendo 82º a mola é mais fraca, então ela vai abrir mais facilmente para manter a temperatura de trabalho bem regulada. (Créditos da resposta By Almeidão).

Uma obs: Uso proporção de combustível 60% gasolina e 40% álcool, porém o uso ''comum'' é o GNV como todos sabem.

Abraços!

[Almeidão]

Realmente ela serve perfeitamente para o seus carro e com certeza não só esta válvula mas muitas coisas nos carros são exageradas e este exagero com certeza prejudica com o futuro, infelizmente hoje como tudo é muito dinânimico eles nem estão ai com o futuro. Mas eu estou, e não quero o meu carro sofrendo com temperatura por uma termostática que é absurdamente alta e principalmente voce que usa parte em gasolina e uma alta parte em GNV. Repito que o Ricardo Crispim já comentou isto, para fazer o flex eles não chegarom no real meio termo e nem chegarom e ai ferra o motor. Para fazer o real flex, eles teriam que fazer um cabeçote variável, tipo sanfona e parece que isto é meio impossivel.

[Thiago Menezes]

Realmente ela serve perfeitamente para o seus carro e com certeza não só esta válvula mas muitas coisas nos carros são exageradas e este exagero com certeza prejudica com o futuro, infelizmente hoje como tudo é muito dinânimico eles nem estão ai com o futuro. Mas eu estou, e não quero o meu carro sofrendo com temperatura por uma termostática que é absurdamente alta e principalmente voce que usa parte em gasolina e uma alta parte em GNV. Repito que o Ricardo Crispim já comentou isto, para fazer o flex eles não chegarom no real meio termo e nem chegarom e ai ferra o motor. Para fazer o real flex, eles teriam que fazer um cabeçote variável, tipo sanfona e parece que isto é meio impossivel.

Almeidão tem algum fabricante ''a altura'' da MTE? Pergunto isso pois só encontro o refil para compra e na próxima limpeza do meu arrefecimento está programado para trocar a carcaça inteira. A junta eu consigo comprar separado, caso de para comprar a carcaça separada também aí o problema está resolvido

[Almeidão]

Realmente ela serve perfeitamente para o seus carro e com certeza não só esta válvula mas muitas coisas nos carros são exageradas e este exagero com certeza prejudica com o futuro, infelizmente hoje como tudo é muito dinânimico eles nem estão ai com o futuro. Mas eu estou, e não quero o meu carro sofrendo com temperatura por uma termostática que é absurdamente alta e principalmente voce que usa parte em gasolina e uma alta parte em GNV. Repito que o Ricardo Crispim já comentou isto, para fazer o flex eles não chegarom no real meio termo e nem chegarom e ai ferra o motor. Para fazer o real flex, eles teriam que fazer um cabeçote variável, tipo sanfona e parece que isto é meio impossivel.

Almeidão tem algum fabricante ''a altura'' da MTE? Pergunto isso pois só encontro o refil para compra e na próxima limpeza do meu arrefecimento está programado para trocar a carcaça inteira. A junta eu consigo comprar separado, caso de para comprar a carcaça separada também aí o problema está resolvido

Voce não conseguirá trocar a somente a carcaça, o refil vende separado, mas a carcaça não. Sim, a Wahler é ótima também, eu não comento muito sobre ela porque onde vejo anuncio de peças deles nunca tem os graus descritos, ai fica difícil de exigir do vendedor que seja tal grau. Tá ai uma dica para eles, falta informações para aumentar as vendas deles, eu não quero que informe para qual carro, quero o grau da peça.

[Thiago Menezes]

Realmente ela serve perfeitamente para o seus carro e com certeza não só esta válvula mas muitas coisas nos carros são exageradas e este exagero com certeza prejudica com o futuro, infelizmente hoje como tudo é muito dinânimico eles nem estão ai com o futuro. Mas eu estou, e não quero o meu carro sofrendo com temperatura por uma termostática que é absurdamente alta e principalmente voce que usa parte em gasolina e uma alta parte em GNV. Repito que o Ricardo Crispim já comentou isto, para fazer o flex eles não chegarom no real meio termo e nem chegarom e ai ferra o motor. Para fazer o real flex, eles teriam que fazer um cabeçote variável, tipo sanfona e parece que isto é meio impossivel.

Almeidão tem algum fabricante ''a altura'' da MTE? Pergunto isso pois só encontro o refil para compra e na próxima limpeza do meu arrefecimento está programado para trocar a carcaça inteira. A junta eu consigo comprar separado, caso de para comprar a carcaça separada também aí o problema está resolvido

Voce não conseguirá trocar a somente a carcaça, o refil vende separado, mas a carcaça não. Sim, a Wahler é ótima também, eu não comento muito sobre ela porque onde vejo anuncio de peças deles nunca tem os graus descritos, ai fica difícil de exigir do vendedor que seja tal grau. Tá ai uma dica para eles, falta informações para aumentar as vendas deles, eu não quero que informe para qual carro, quero o grau da peça.

Entendi, vou procurar uma válvula completa então

[Thiago Menezes]

Almeidão,

Achei essa aqui da Whaler:

http://www.drael.com.br/loja2/index.php ... t_id=52635

Tem essa aqui da MTE:

https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?C ... &CP=715162

Mas nesse caso não vem a junta, eu teria que comprar separado mesmo

Uma pergunta: Essa numeração que vem antes do ponto corresponde exatamente o que? Digo isso pois a que está no meu carro é 211.82 e essa acima é 373.82?

[jonas caruso]

Então pessoal...hj indo ao centro tava uns 34º ambiente(n sei se faz diferença). O segundo estagio da ventoinha entrou com 92º e voltou ao 1º estagio quando a temp caiu pra 89º, ai ela subiu pra 90º e segurou.
Detalhe, o a/c sempre ligado.
To na duvida :
O fato de meu vecão estar sem válvula termostática interfere para o aquecimento?
Tem mais uma coisa, como sei se a tampa do reservatório ta boa? E qual a função dela mesmo?

[Alcir Andreoni]

Então pessoal...hj indo ao centro tava uns 34º ambiente(n sei se faz diferença). O segundo estagio da ventoinha entrou com 92º e voltou ao 1º estagio quando a temp caiu pra 89º, ai ela subiu pra 90º e segurou.
Detalhe, o a/c sempre ligado.
To na duvida :
O fato de meu vecão estar sem válvula termostática interfere para o aquecimento?
Tem mais uma coisa, como sei se a tampa do reservatório ta boa? E qual a função dela mesmo?

Jonas,

Não é recomendável que você ande sem a válvula termostática do seu carro, pois vai interferir em todo o funcionamento do seu sistema.

A tampa do vaso de expansão (reservatório) é uma válvula também. Em algumas oficinas o pessoal tem aparelho para teste.

[Thiago Menezes]

Então pessoal...hj indo ao centro tava uns 34º ambiente(n sei se faz diferença). O segundo estagio da ventoinha entrou com 92º e voltou ao 1º estagio quando a temp caiu pra 89º, ai ela subiu pra 90º e segurou.
Detalhe, o a/c sempre ligado.
To na duvida :
O fato de meu vecão estar sem válvula termostática interfere para o aquecimento?
Tem mais uma coisa, como sei se a tampa do reservatório ta boa? E qual a função dela mesmo?

Jonas,

Não é recomendável que você ande sem a válvula termostática do seu carro, pois vai interferir em todo o funcionamento do seu sistema.

A tampa do vaso de expansão (reservatório) é uma válvula também. Em algumas oficinas o pessoal tem aparelho para teste.

x2