Geral ⇒ [ENCONTREI] VECTRA ELITE 2.4 + TETO Assuntos gerais sobre o Chevrolet Vectra Moderadores: Moderadores, Moderador Sênior, Consultor Técnico

[Janderson]

O branquinho também?

Já que acordou vidente hoje podia me falar quem vai ganhar as eleições pra presidente

Abração
Janderson

[Alcir Andreoni]

O branquinho também?

Já que acordou vidente hoje podia me falar quem vai ganhar as eleições pra presidente

Abração
Janderson

Quem vai ganhar eu não sei, mas que eu vou chorar com a minha mulher, isso eu vou!

[Janderson]

Quem vai ganhar eu não sei, mas que eu vou chorar com a minha mulher, isso eu vou!

Te confesso que eu já tô começando a ficar preocupado, acho que vamos ter que arrumar um balde pra chorar, mas isso já é assunto pra gente sentar numa varanda, tomar algo e fazer um churrasco, melhor chorar de barriga cheia do que passando fome, a raiva fica maior, kkkk...

Abração
Janderson

[Alcir Andreoni]

Quem vai ganhar eu não sei, mas que eu vou chorar com a minha mulher, isso eu vou!

Te confesso que eu já tô começando a ficar preocupado, acho que vamos ter que arrumar um balde pra chorar, mas isso já é assunto pra gente sentar numa varanda, tomar algo e fazer um churrasco, melhor chorar de barriga cheia do que passando fome, a raiva fica maior, kkkk...

Abração
Janderson

Acho que você não entendeu!

Se o branquinho estiver à venda, num preço que caiba no meu bolso, eu vou me endividar com a patroa...

[Thiago Menezes]

Pena vc. querer um 2.4, senão ía te oferecer o meu, Elite prata e com apenas 17 mil kms, porém é 2.0..., mas boa sorte aí, Vectra é Vectra, não interessa o ano, motorização, etc...

Abraços
Janderson

vou dar uma olhada nas minhas economias

[Julio Cesar]

Pena vc. querer um 2.4, senão ía te oferecer o meu, Elite prata e com apenas 17 mil kms, porém é 2.0..., mas boa sorte aí, Vectra é Vectra, não interessa o ano, motorização, etc...

Abraços
Janderson

Janderson, a minha preferencia pelo 2.4 é por ser automático e mais barato que o NE(140cv). O 2.0 de 127cv tem motor "fraco" para um carro do porte do vectra e ainda automático, bebe mais e rende menos. Se o valor do seu estivesse dentro do valor pretendido por mim eu toparia fechar negocio, pois só de se tratar de um carro do clube já é uma vantagem em tanto.

O automático eu n sei, mas o manual anda bem viu...rsrsrsr....só perguntar pro abineh....kkk..

[Marcone]

Pena vc. querer um 2.4, senão ía te oferecer o meu, Elite prata e com apenas 17 mil kms, porém é 2.0..., mas boa sorte aí, Vectra é Vectra, não interessa o ano, motorização, etc...

Abraços
Janderson

Janderson, a minha preferencia pelo 2.4 é por ser automático e mais barato que o NE(140cv). O 2.0 de 127cv tem motor "fraco" para um carro do porte do vectra e ainda automático, bebe mais e rende menos. Se o valor do seu estivesse dentro do valor pretendido por mim eu toparia fechar negocio, pois só de se tratar de um carro do clube já é uma vantagem em tanto.

O automático eu n sei, mas o manual anda bem viu...rsrsrsr....só perguntar pro abineh....kkk..

Com certeza, anda que é uma maravilha, porém vi alguns testes na internet e até o próprio pessoal do clube já disse que o automático 127cv não rende tão bem. Não deixa de ser um belo carro!!!

[Alcir Andreoni]

E aí?

Já foi ver o Prata?

[Thiago Menezes]

Com certeza, anda que é uma maravilha, porém vi alguns testes na internet e até o próprio pessoal do clube já disse que o automático 127cv não rende tão bem. Não deixa de ser um belo carro!!!

Realmente a melhor pedida em relação câmbio automático é o 2.4 16v até mesmo no NE. Uma pena não ter dado continuidade nesse motor no NE, se eu estivesse com tempo ($$$$) eu ia fazer uma transformação por completo no meu Elite para o NE só não sei sobre as rodas, as duas são bonitas mas fico mais para o lado do Elite 2.4 16v mesmo.

[Alcir Andreoni]

Com certeza, anda que é uma maravilha, porém vi alguns testes na internet e até o próprio pessoal do clube já disse que o automático 127cv não rende tão bem. Não deixa de ser um belo carro!!!

Realmente a melhor pedida em relação câmbio automático é o 2.4 16v até mesmo no NE. Uma pena não ter dado continuidade nesse motor no NE, se eu estivesse com tempo ($$$$) eu ia fazer uma transformação por completo no meu Elite para o NE só não sei sobre as rodas, as duas são bonitas mas fico mais para o lado do Elite 2.4 16v mesmo.

Só que não!

O NE é um 8V de 140CV com comando de válvulas roletado, que não deixa nada a desejar para o 2.4 16V...

[Marcone]

E aí?

Já foi ver o Prata?

Combinei com o proprietário no Sábado.

Dá uma olhada nesse: http://seminovosbh.com.br/veiculo/codigo/609699

[Thiago Menezes]

Com certeza, anda que é uma maravilha, porém vi alguns testes na internet e até o próprio pessoal do clube já disse que o automático 127cv não rende tão bem. Não deixa de ser um belo carro!!!

Realmente a melhor pedida em relação câmbio automático é o 2.4 16v até mesmo no NE. Uma pena não ter dado continuidade nesse motor no NE, se eu estivesse com tempo ($$$$) eu ia fazer uma transformação por completo no meu Elite para o NE só não sei sobre as rodas, as duas são bonitas mas fico mais para o lado do Elite 2.4 16v mesmo.

Só que não!

O NE é um 8V de 140CV com comando de válvulas roletado, que não deixa nada a desejar para o 2.4 16V...

É só você olhar a faixa de torque e potência pra mim já é o bastante, se a diferença é pouco eu concordo mas ela existe.

[Alcir Andreoni]

Sou mais o outro de 60.000KM.

Dois pequenos detalhes que vi nesse novo anúncio:

1 - Guarda-pó da alavanca de câmbio muito desgastado
2 - Volante com descascado na parte prata.

Além disso ele está com 98.000KM e vai saber como foi a manutenção até agora!

[Marcone]

Sou mais o outro de 60.000KM.

Dois pequenos detalhes que vi nesse novo anúncio:

1 - Guarda-pó da alavanca de câmbio muito desgastado
2 - Volante com descascado na parte prata.

Além disso ele está com 98.000KM e vai saber como foi a manutenção até agora!

Valeu por mais essa Alcir!

[Thiago Menezes]

Estou com o Alcir também, continuo com o outro Elite prata

[Alcir Andreoni]

É só você olhar a faixa de torque e potência pra mim já é o bastante, se a diferença é pouco eu concordo mas ela existe.

Já dirigiu um NE na cidade ou estrada?

[Thiago Menezes]

É só você olhar a faixa de torque e potência pra mim já é o bastante, se a diferença é pouco eu concordo mas ela existe.

Já dirigiu um NE na cidade ou estrada?

Já dirigi sim tiozão, quando fui comprar o meu vi alguns expression's/elegance mas a questão não é dirigir a questão é numérica os dados estão na ficha técnica dos carros, eu não estou dizendo que o NE é ''totalmente'' inferior ao 2.4 16v, estou falando que a GM poderia ter trabalhado melhor com esse motor e ter continuado sua produção, pois é o melhor motor do Vectra ''C''.

[Thiago Menezes]

Veja por si só a diferença:

O Vectra Elite 2.4 16v tem comando de válvulas duplo no cabeçote, 150 CV no Etanol e 146 na Gasolina a 5200 rpm, torque máximo de 23,7 kgfm no etanol e 23,1 kgfm na gasolina a 4000 rpm, enquanto o NE tem comando simples no cabeçote, 140 cv no etanol e 133 cv na gasolina a 5600 rpm e torque máximo de 19,7 kgfm no etanol e 18,9 kgfm na gasolina em 2600 rpm.

[Julio Cesar]

Veja por si só a diferença:

O Vectra Elite 2.4 16v tem comando de válvulas duplo no cabeçote, 150 CV no Etanol e 146 na Gasolina a 5200 rpm, torque máximo de 23,7 kgfm no etanol e 23,1 kgfm na gasolina a 4000 rpm, enquanto o NE tem comando simples no cabeçote, 140 cv no etanol e 133 cv na gasolina a 5600 rpm e torque máximo de 19,7 kgfm no etanol e 18,9 kgfm na gasolina em 2600 rpm.

Indiscutível a diferença do 2.4 em relação ao 2.0 de 127cv. Eu nunca andei em um, e quem tinha um me disse que andava bastante. Em relação ao 140cv, já andei bastante junto com alguns, e eu rodo muito com etanol e n vi muita diferença de potencia na estrada não. Olhando aqui no manual do meu, o torque máximo seria 19,6 kgf.m à 2.400 rpm com etanol e 18,3 kgf.m à 2.600 rpm com gasolina, gerando potencia máxima de 127,6 cvs à 5.200 rpm. Acho a diferença pouco perceptível, principalmente se o NE estiver com gasolina. Esta diferença do NE pros antigos seria uma melhora no consumo de combustível. Agora 23,7kgfm para 19,7 é bem significativo, principalmente em retomadas.

[Arquiteto]

um dos fatores para descontinuar o 2.4 16v oi a emissão de poluentes ...